![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ehrhardt E-V/4 .
Aug. 10th, 2017 03:04 pmОдна из первых моделей немецких бронеавтомобилей. Они использовались в Германии для несения полицейской службы практически до начала Второй мировой войны. Экипаж такой машины составлял 8-9 человек, сам броневик весил примерно 9 тонн и мог нести до трёх пулемётов.
Броневик фирмы «Эрхардт» под обозначением E/V-4 был построен в городе Целла-Мелис (Тюрингия). В передней части машины располагался двигатель, защищённый бронёй, за ним находился массивный корпус с фиксированной башней. Броневик был обшит катаными плитами производства Friedrich Krupp AG. Отличительными особенностями E/V-4 были спаренные задние колёса, полный привод, 12 передач (по 6 в переднем и заднем направлении).
Броневик фирмы «Эрхардт» под обозначением E/V-4 был построен в городе Целла-Мелис (Тюрингия). В передней части машины располагался двигатель, защищённый бронёй, за ним находился массивный корпус с фиксированной башней. Броневик был обшит катаными плитами производства Friedrich Krupp AG. Отличительными особенностями E/V-4 были спаренные задние колёса, полный привод, 12 передач (по 6 в переднем и заднем направлении).
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad .
Jul. 27th, 2017 05:13 pmгерманский тяжёлый бронеавтомобиль 1930-х годов. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.231 (8-Rad). Был разработан в 1934—1936 годах для замены не отвечавших новым требованиям неполноприводных трёхосных бронеавтомобилей Sd.Kfz.231 (6-Rad) и стал первым в мире полноприводным четырёхосным бронеавтомобилем. Sd.Kfz.231 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей своего времени и был способен действовать на пересечённой местности, обладая сравнимой с танками проходимостью.
«Lancia IZ»
Jul. 25th, 2017 06:55 pmИтальянский бронеавтомобиль, созданный до Первой мировой войны и применявшийся во время Второй мировой.
Гарфорд-Путилов.
Jul. 21st, 2017 09:18 pmТяжёлый пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в начале Первой мировой войны с использованием шасси американского грузовика фирмы «Garford Motor Truck Co.» Всего за период производства (1915—1916) Путиловским заводом было изготовлено 48 броневиков, активно применявшихся в ходе Первой мировой и Гражданской войн.
Они обладали мощным для своего класса и времени вооружением и приемлемым бронированием. Несмотря на достаточно посредственные динамические характеристики, «Гарфорды» были весьма эффективны в бою, отличались надёжностью и добротностью изготовления, что обусловило сравнительно долгий срок их службы.
Немецкое фото найденное во Франции.
Они обладали мощным для своего класса и времени вооружением и приемлемым бронированием. Несмотря на достаточно посредственные динамические характеристики, «Гарфорды» были весьма эффективны в бою, отличались надёжностью и добротностью изготовления, что обусловило сравнительно долгий срок их службы.
Немецкое фото найденное во Франции.
Crossley Armoured Car D2E1.
Jun. 5th, 2017 03:03 pmАрмейское командование заказало два прототипа, первый из которых был готов в 1929 году и получил обозначение D2E1. Сборку шасси проводили на предприятии Crossley Motors Company, а бронировка осуществлялась силами Royal Ordnance Factory в Вулвиче. Бронеавтомобиль D2E1 оснащался двумя 7,71-мм пулеметами. После завершения ходовых испытаний в 1931 году эта машина была отправлена в Египет для тестов в условиях пустыни. Однако там выяснилось (а точнее говоря, подтвердилось) что D2E1 имеет многочисленные проблемы с ходовой частью, которые негативно сказывались на эксплуатационных качествах и проходимости вне дорог. По возвращению в Великобританию эта машина была модернизирована – вместо башни смонтировали открытую установку из двух 12,7-мм пулеметов, получив таким образом бронеавтомобиль ПВО.
